Utazástervezés, I. kategóriájú kompetenciák

Hajós vizsga

Mintafeladat – Utazástervezés, I. kategóriájú kompetenciák

Az alábbi mintafeladat a hajós esettanulmány vizsga felépítését és elvárt gondolkodási logikáját mutatja be. A feladat megoldása során az útvonaltervezés, a rakomány, a személyzet, a dokumentáció és az üzemanyag-tervezés szempontjait egyaránt figyelembe kell venni.

Vizsgatárgy
Utazástervezés, I. kategóriájú kompetenciák
Vizsgatípus
Esettanulmány vizsga
Letölthető mintafeladat

Amennyiben a feladatot külön dokumentumban szeretné megnyitni vagy elmenteni, az alábbi linken érhető el.

Mintafeladat letöltése >>
Alaphelyzet – Egy adott viszonylat közötti hajóút első 3 napjának számolási feladata

Darált kukoricát szállít Budapestről Antwerpenbe egy 86 m hosszú és 9,5 m széles önjáró hajóval. Tervezze meg ennek a hajózásnak az első 3 napját.

A hajó ES-QIN S2 sztenderd szerint van felszerelve. A hajó átlagos állóvízi sebessége maximális terheléssel 16 km/h. A hajó B üzemmódra alkalmas személyzettel rendelkezik. A személyzet 10 napja van a fedélzeten és 14 nap múlva hajózik ki. A behajózás előtt 14 napot pihentek. Ez a nap az Ön első napja hajóvezetőként a hajón. Feltételezzük, hogy a személyzet rendelkezik a szükséges pihenőidőkkel.

Az áru, amit visz, 0,65 t/m3 mérőszámmal rendelkezik. 2000 m3 árut terveznek berakodni. A rakodás hamarosan elkezdődik. Gázolajjal üzemel a hajó, a bunkerkapacitása 25 000 liter, amely 2 db tankba oszlik szét. Jelenleg 4 000 liter üzemanyaggal rendelkezik a hajó.

A hajó fogyasztási adatai: állóvízben való hajózáskor 140 liter/óra, hegymenetben 180 liter/óra, völgymenetben 110 liter/óra mindkét motorra számolva teljes terhelésnél. A berakodáskor a kikötő rakodási normája: 100 tonna/óra. A kirakodáskor a kikötő rakodási normája 80 tonna/óra.

A további szükséges adatokat (köbözési bizonylat, vízállás, várható vízállás, gázlójelentés, hidak paraméterei, hirdetmények) a feladat mellékletében találja. Könnyítésre vagy átrakásra az út során nincs lehetősége.

I. Hajózási útvonal és navigáció
  1. Jellemezze a hajózási útvonalat. Ossza fel az utazást napokra bontva. Milyen vízterületen fog hajózni? Mennyi hajózási időt fog eltölteni napokra bontva? Mekkora szakaszokat fog teljesíteni egy-egy nap? Hogyan számolta ezt?
  2. Hogyan veszi figyelembe a kiadott Hajósoknak Szóló Hirdetményeket?
  3. Mekkora a maximális kötelékméret (hosszúság, szélesség) az adott vízterületen?
  4. Mekkora a legkisebb szabadűrszelvény magasság, amellyel találkozik az út során?
  5. Hogyan számolja a szakaszon rendelkezésre álló vízmélységet? Hogyan veszi figyelembe az elkövetkezendő napok időjárási viszonyait, amikor számolja a lehetséges merülést?
  6. Melyik lesz a szakasz csúcsgázlója, és mennyi lesz ott a rendelkezésre álló vízmélység, mikor odaér?
II. Áru
  1. Hogyan számolja ki, hogy mennyi árut tud elvinni? Miért kell a vízállást folyamatosan figyelemmel kísérnie?
  2. Az kapott dokumentumok és adatok figyelembevételével hány m3 áru berakodását fogja engedélyezni?
  3. Hogyan és hol helyezi el a berakandó árut? Hogyan trimmeli a hajót az üres merülés során felvett jegyzőkönyvet figyelembevéve?
  4. Mit kell figyelemmel kísérnie a berakodott áruval kapcsolatban az út során?
  5. Mit kell figyelemmel kísérnie a be- és kirakodás alkalmával?
III. Személyzet
  1. Hány főnek kell a hajón tartózkodnia, és milyen képesítésekkel kell rendelkeznie a személyzetnek?
  2. A személyzet mely tagja milyen hosszú szolgálatokat adhat, és mennyi pihenőidővel kell számolni az út során? Milyen hosszú lehet az egyhozamban adott szolgálat és kiadott pihenőidő?
IV. Dokumentáció
  1. Milyen dokumentumoknak kell, hogy a hajón rendelkezésre álljanak az áruval kapcsolatban?
  2. Milyen dokumentumoknak kell, hogy a hajón rendelkezésre álljanak a hajóval kapcsolatban?
  3. Milyen dokumentumoknak kell, hogy a hajón rendelkezésre álljanak a személyzettel kapcsolatban?
  4. Mely dokumentumok érvényességi idejét kell figyelemmel kísérnie?
  5. Milyen dokumentációt kell folytatnia nap mint nap az út során?
V. Üzemanyag
  1. Számolja ki, mennyi üzemanyagot fog a hajója fogyasztani, és hogy hol és mennyi gázolajat fog vételezni.

A feladat kiírásában megadott alapadatok

  • A hajó alapparaméterei
  • A hajó köbözési bizonyítványa
  • A tervezendő út kiindulási és érkezési kikötője
  • Az útvonalon lévő hidak paraméterei
  • Az útvonalon lévő zsilipek paraméterei
  • Az útvonalon lévő gázlók paraméterei
  • Az útvonal kezdőnapja
  • A kezdőnapon tapasztalt vízállás és annak várható változás jelentése
  • A berakandó áru mérőszáma
  • A kikötők rakodási normái
  • A hajó üzemmódja
  • A hajónapló tájékoztató része
  • A hajó személyzetének pihenőidőkre vonatkozó információja
  • A hajó üres merülésekor felvett merülési jegyzőkönyve
  • A hajó üzemanyagtartályainak telítettségi adata
  • A hajó fogyasztási normája (állóvízi, hegymeneti, völgymeneti)
  • A kiadott Hajósoknak Szóló Hirdetmények
  • A víziút osztályba sorolásának adatai

Fontos tudnivalók

Tartalmaznia kell a feladatnak egy határátlépést, egy hidat és egy zsilipet. Szintén tartalmaznia kell egy szabadfolyású szakaszt, és egy olyat, amelyen nincs áramlás (csatornát).

A vizsgán nem követelhető meg olyan tudás, amely speciális ismeretet igényel (nagy kötelékekre vonatkozó, vonalvizsgára, radarra, LNG-re vonatkoztatva). Amennyiben a számoláshoz vagy az elméleti vizsgához ilyen tudás szükséges, akkor azt a vizsgázó rendelkezésére kell bocsátani, és azt kell értékelni, hogy hogyan használja fel a kapott adatokat.

Gyakorláshoz használható források

Gyakorláshoz annak a hajónak a köbözési bizonyítványát használhatja, amin jelenleg szolgálatot teljesít (személyhajó esetén a berakott áru helyett számolhat üzemanyaggal, ivóvízzel és ballaszttal).

Értékelés

A vizsgán kapott konkrét feladat értékelése az alábbi kompetenciaelemek alapján történik. A vizsgáztatónak 10 elemet kell értékelnie. A vizsgázó legfeljebb 10 pontot érhet el minden elem esetén, és a sikeres minősítéshez minden értékelt elemnél legalább 7 pontot kell elérnie.

# Vizsgaelem
1. Hajózás az európai belvízi utakon, beleértve a zsilipeket és hajóemelőket a szállítmányozóval kötött hajózási megállapodások szerint.
2. A műszaki szerkezeteknek és a vízi utak profiljainak figyelembevétele, illetve óvintézkedések alkalmazása.
3. A vízi jármű biztonságához szükséges személyzeti feltételek biztosítása az alkalmazandó szabályoknak megfelelően.
4. A vízi jármű vízzáróságának védelmére szolgáló intézkedés meghozatala.
5. A rakomány és az utasok szállítására vonatkozó különleges előírások figyelembevétele.
6. Rakományelrendezési terv megalkotása, beleértve a rakományok berakodására és a ballasztrendszerekre vonatkozó ismereteket, a hajótest feszültségének elfogadható határértékek között tartása érdekében.
7. A berakodási és kirakodási eljárások irányítása a biztonságos szállításra tekintettel.
8. A rakományoknak és a rakományműveleteknek a hosszanti úszáshelyzetre és a stabilitásra gyakorolt hatásának figyelembevétele.
9. A vízi jármű tényleges tonnatartalmának ellenőrzése, stabilitási és hosszanti úszáshelyzeti rajzok és feszültségszámítási berendezések használata, beleértve az ADB-t is a rakományelrendezési terv ellenőrzésére.
10. Kommunikáció az utasokkal a vészhelyzetek során.
11. A hajóbizonyítvány, illetve a vízi járművel és annak működésével kapcsolatos más dokumentumok érvényességének ellenőrzése és figyelemmel kísérése.
12. A biztonsági előírások betartása minden munkafolyamat során a vonatkozó biztonsági intézkedések alkalmazásával a balesetek elkerülése érdekében.

domain: vizsgakozpont.hu