Az elsőfokú pályaalkalmassági vizsgálat díja - kategóriánként - ITT található.

A járművek műszaki fejlődése, így a vezetéstámogató rendszerek elterjedése járműkategóriától független, mindennapos jelenség, ezért a vizsgáztatás során történő használatukra vonatkozó szabályok is valamennyi nemzetközi kategóriára kiterjednek.

A „C1”, „C”, „D1”, „D”, ”T”, „Tr”, „BE”, „C1E”, „CE”, „D1E” és „DE” kategóriákban.

Az új felülethez a szakoktató az ötjegyű, hatósági azonosítójával – mint felhasználónévvel – az „Elfelejtett jelszó” feliratra kattintva igényelhet belépési jelszót. Az ezt követően megjelenő „Elfelejtett jelszó” felületen a korábbi informatikai rendszerben használt e-mail címet kell megadni a jelszó megküldéséhez. Elfelejtett, illetve már nem használható e-mail cím esetén forduljon az éles indulást követően az új KÖKÉNY Call Centerhez (+36-1-999-7499), ahol ezzel kapcsolatban segítséget kap!

Gépjárművezetői Képesítési Igazolvány (GKI) cseréjének, pótlásának díja ITT található!

A mindenkor aktuális díjak IDE kattintva érhetők el.

Megszűnik az önálló Biztonsági ellenőrzés és üzemeltetés tantárgy oktatása és a megszerzett ismeretek önálló Bü. vizsga keretében történő számonkérése. A számonkérés a változást követően a rutinvizsga részévé válik (annak első részében), az ismereteket pedig részben az elméleti képzés, részben pedig a gyakorlati oktatás (rutinvizsgára felkészítő oktatás) során kell átadni.

A https://ekapu.kavk.hu címen, ahol ahol a kezdőoldalon kell kiválasztani a szerepkört (pl. képzőszerv, szakoktató), illetve – képzőszerv esetén – az ügytípust is (pl. kategóriás, szaktanfolyam).

A vezetési gyakorlat tanóráinak tervezési időtartama továbbra is 50 perc. A jogszabály (24/2005. GKM rendelet) ugyanakkor számol azzal, hogy bizonyos okokból (pl. forgalmi helyzet) az óra tényleges hossza ennél (max. 10%-kal) hosszabb vagy (tetszőleges mértékben) rövidebb is lehet. Az óra utólagos rögzítésénél a ténylegesen levezetett perceket kell rögzíteni, sőt göngyölni is, és a göngyölített oktatási időt is a minimálisan kötelező óraszámok percben kifejezett értékéhez kell viszonyítani.

Feltárást országosan minden vármegyeszékhelyen (Pest vármegye kivételével, ott a főváros az illetékes) és Budapesten, a KAV Vizsgaszervezési és Utánképzési Osztályain végeznek.

A képzőszervek és a szakoktatók számára megszűnik a személyes ügyintézés, hiszen a KÖKÉNY rendszer teljes körű elektronikus ügyintézést biztosít. A vizsgázók – a vizsgadíj kiegyenlítése esetén – a számítógépes elméleti (SZEV) pótvizsgára személyesen is tudnak időpontot foglalni. A pályaalkalmassági vizsgálat(ok)ra, illetve az utánképzésre jelentkezők számára mind a személyes, mind a személyes megjelenés nélküli elektronikus ügyintézés (jelentkezés, fizetés, időpontfoglalás, igazolás kérése stb.) lehetősége is adott.

Jogszabály (139/1991. (X. 29.) Korm. Rendelet) alapján a következő utánképzési programok léteznek:

• I. program: a közlekedési képzettség hiányosságainak megszüntetésére irányuló elméleti foglalkozás,
• II. program: a közlekedési képzettség, kultúra és magatartás hiányosságainak és hibáinak megszüntetését célzó, járművezetési gyakorlati foglalkozás,
• III. program: a közlekedési szabályok megtartását célzó foglalkozás,
• IV. program: magatartásformálás,
• V. program: az „enyhén ittas vezetők” foglalkozása,
• VI. program: a „közepesen ittas vezetők” foglalkozása,
• VII. program: a „súlyosan ittas, vagy visszatérő ittas vezetők” foglalkozása.

Vizsgaidőpont foglalásával, a KAV által meghirdetett vizsgaidőpontokból választva.

A közlekedési magatartást tágabban kell értelmezni, mint a vezetni tudást. Utóbbi inkább képességeinktől függ, míg a közlekedésben egész személyiségünkkel veszünk részt. Ezért fontos, hogy az alkalmasságot kizáró okok feltárása ne csak a képességek vizsgálatára korlátozódjon!

Magyarországon 2004 óta alkalmazzák a pályaalkalmassági vizsgálatokban az osztrák Közlekedésbiztonsági Tanács által kifejlesztett ART2020 vizsgáló berendezést, amely a közlekedéspszichológiai tesztrendszereknek egy új generációja.

Az eljárás kidolgozásakor és továbbfejlesztésekor az osztrák szakemberek arra törekedtek, hogy egy-egy tesztmutatóhoz (pl. figyelem, tájékozódás, szenzomotoros koordináció, reaktív terhelhetőség) meghatározott vezetői viselkedéseket (pl. körültekintés, sávváltás, sebesség megválasztása, elsőbbségadás) rendeljenek hozzá.

A képesség- és személyiségvizsgálatok során feltárt hiányosságok (pl. a figyelmetlenségből vagy lassú reakcióidőből eredő bizonytalan, hibás döntések) együtt járnak a valós közlekedési helyzetben megfigyelt balesetveszélyes magatartással.

PÁV I. alkalmassági kategória szükséges:

• a megkülönböztető jelzést használó gépjármű vezetéséhez (max. 5 évre adható).

PÁV II. alkalmassági kategória szükséges:

• közúti közlekedési szolgáltatás keretében személyszállítást végző autóbusz, trolibusz, személygépkocsi,
• nemzetközi közúti személyszállítást végző autóbusz - amelyben a vezetőülésen kívül legalább 17 állandó ülőhely van,
• veszélyes áru szállítását végző gépjármű vezetéséhez.

PÁV III. alkalmassági kategória szükséges:

• a 7500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó, közúti közlekedési szolgáltatást végző tehergépkocsi, vontató, nyergesvontató és járműszerelvény,
• a 7500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó, nemzetközi közúti áruszállítást végző tehergépkocsi, vontató, nyergesvontató és járműszerelvény vezetéséhez.

A jelentkezés előfeltételei:

• 2. csoportú csoportú orvosi alkalmassági vélemény,
• az I. és II. pályaalkalmassági minősítés megszerzése céljából pályaalkalmassági vizsgálatra az jelentkezhet, aki nem minősül kezdő vezetőnek és rendelkezik érvényes vezetői engedéllyel „B” vagy „C” vagy „D” kategóriában.

PÁV IV. alkalmassági kategória szükséges:

• azok számára, akik két éven belül ötödszörre is sikertelen gépjármű-vezetési gyakorlat vizsgát tettek és újabb vizsgát kívánnak tenni.

A jelentkezés előfeltétele:

• 1. csoportú csoportú orvosi alkalmassági vélemény

A régi, még az átállás előtt hitelesített vezetési kartonon lehet folytatni a gyakorlati oktatást a karton beteltéig vagy lezárásáig.  2023. augusztus 24-étől viszont a régi kartonon is át kell térni az órák időtartamának percalapú vezetésére!

Az elveszett PÁV vélemény pótlása díjköteles, az eljárási díjak ITT találhatók.

A vizsga objektív értékelését akadályozhatja, ha az oktatójárműben található vezetéstámogató rendszerek vonatkozásában a vizsgabiztos nem, vagy téves információkkal rendelkezik, így a vizsga megkezdése előtt szükségesnek tartjuk, hogy – a vizsgabiztos kérésére – a szakoktató szóban ismertesse az oktatójárműben található vezetéstámogató rendszereket. A vizsgázónak e tekintetben nincs kötelezettsége, feladata.

Felmentést végzettségükre való tekintettel az orvostudományi egyetemen végzett orvosok, fogorvosok, gyógyszerészek, az állatorvos tudományi egyetemeken végzett állatorvosok, továbbá az egészségtudományi alapképzésekben (főiskolai) képzésekben (diplomás) ápoló, védőnő, dietetikus, gyógytornász, mentőtiszt, szülésznő, közegészségügyi felügyelő, járványügyi ellenőr, egészségügyi szakoktató, intézetvezető szakképzettséget tanúsító oklevelet szerzettek, valamint az egészségügyi iskolarendszerű és iskolarendszeren kívüli szakképzésben állam által elismert egészségügyi szakképesítéssel rendelkezők kaphatnak.

A tényleges mentességről a Vöröskereszt dönt és ad igazolást!
 

A feltáró foglalkozás eredményétől függően a Vizsgaközpont, az utánképzésre kötelezett számára azt a programot jelöli ki, amely a feltárt hiányosságok megszüntetésére a legmegfelelőbb.

A feltárás eredményétől függően az alábbi programokra sorolható be az utánképzett:

• I. program: a közlekedési képzettség hiányosságainak megszüntetésére irányuló elméleti foglalkozás,
• II. program: a közlekedési képzettség, kultúra és magatartás hiányosságainak és hibáinak megszüntetését célzó, járművezetési gyakorlati foglalkozás,
• III. program: a közlekedési szabályok megtartását célzó foglalkozás,
• IV. program: magatartásformálás,
• V. program: az „enyhén ittas vezetők” foglalkozása,
• VI. program: a „közepesen ittas vezetők” foglalkozása,
• VII. program: a „súlyosan ittas, vagy visszatérő ittas vezetők” foglalkozása.

Az utánképzésre – előéleti pontszám csökkentése érdekében – önként jelentkezőknek minden esetben a III. programon kell részt venniük.

A mindenkor aktuális díjak IDE kattintva érhetők el.

A korábban is alkalmazott, tanulók által aláírt papíralapú jelenléti ívek mellet a KÖKÉNY „Elektronikus jelenléti ív” felületén is jelezni kell a foglalkozás megkezdését követő 15 percen belül, hogy mely tanulók jelentek meg a foglalkozáson. Ugyancsak – mégpedig haladéktalanul – jelenteni kell a foglalkozásról annak befejezése előtt távozó tanulókat. Az elektronikus jelenléti ív vezetése a tanfolyamot tartó szakoktató feladata. Ha a tanfolyamot nem szakoktató tartja (a legtöbb szaktanfolyami képzés esetén), a jelenléti ív vezetését a megfelelő képzőszervi ügyintézői jogosultság birtokában kell végezni.

Az I. pályaalkalmassági minősítés - az időszakos minősítés lejártát követően is - érvényes a II-IV. alkalmassági kategóriákra.

A II. pályaalkalmassági minősítés érvényes a III-IV. alkalmassági kategóriákra.

A III. pályaalkalmassági minősítés érvényes a IV. alkalmassági kategóriára.

Papíralapú karton esetén a képzőszerv a KÖKÉNY-ben egy egyedi azonosító generálását kéri, amely egyedi azonosítót a képzőszervnek (nyomtatással vagy kézzel) fel kell vezetnie a papíralapú vezetési kartonra. A vezetési órák megkezdése előtti és megtartását követő jelentésére csak hitelesített, szakoktatónak kiadott karton esetén van lehetőség.

Abban az esetben foglalhat (elektronikusan) vizsgaidőpontot, ha a képzőszerv ügyintézőként is felveszi őt a KÖKÉNY-be, vizsgaszervezési jogosultsággal. Ekkor a szakoktató a képzőszerv összes tanulóját látja, elméleti és gyakorlati vizsgaidőpontot is foglalhat, illetve a képzőszerv gyűjtőszámláját használja a vizsgadíj fedezeteként.

A felülvizsgálati kérelem díja kategóriánként fizetendő meg, a díjak ITT találhatók.

Bár az ART2020 képességvizsgálati műszert számítógép vezérli, a feladatok nem hasonlítanak a számítógépes játékokhoz. A program audiovizuálisan mutatja be az egyes feladatokat és gyakoroltatja azokat, mielőtt mérni kezdi a teljesítményt, ezért felesleges előre gyakorolni bármilyen más műszerrel, számítógépes játékkal. Fontos, hogy az alkalmasság megítélése nem korlátozódik csupán a képességvizsgálatok eredményeire!

Alkalmatlan minősítésű vizsgálattal, az adott PÁV kategória meglétéhez kötött gépjárművet nem vezetheti.

Amennyiben két éven belüli, ötszöri, sikertelen gyakorlati vizsgát követő PÁV IV. vizsgálata zárul alkalmatlan eredménnyel, nem jelentkezhet újabb gépjármű-vezetési gyakorlat vizsgára!

A korábbi eljárásrendtől eltérően nem a vizsgaigazolás kiállításakor - amely alapvetően ma már a vizsgaigazolás elektronikus továbbítását jelenti az illetékes hatóság részére - kell igazolni az elsősegély-nyújtási ismeretek elsajátítását, hanem a vezetői engedély kiadása iránti kérelem előterjesztésekor kell az okmányirodában bemutatni az ezt igazoló dokumentumot. Az elektronikus adatközlés lehetőségének köszönhetően tehát a vizsgaigazolás papír alapú kiállítása alapesetben nem történik meg (vagyis az eljárás nem igényli a papír alapú vizsgaigazolás kiállítását), ide nem értve azt az esetet, amikor az ügyfél valamely oknál fogva a papír alapú vizsgaigazolás kiállítását kifejezetten kérelmezi.

Mert az új szabályok szerint a forgalmi vizsgára jelentéshez általában szükséges bizonyos gyakorlati óraszám teljesítése. A vizsgákon gyorsabb lehet az adminisztráció, ha a KÖKÉNY megtalálja az összes korábban levezett órát (így a vizsgabiztosnak nem kell tételesen ellenőriznie a vezetési kartont).

Megszűnik a nagykategóriáknál előírt hegyi vezetés. A folyamatban lévő képzések keretében a már levezetett hegyi vezetéseket a KÖKÉNY országúti vezetéssé konvertálja át. Ugyancsak a nagykategóriáknál a jogszabály (24/2005. GKM rendelet) az alapoktatás helyett a rutinvizsgára felkészítő oktatás fogalmát vezeti be. Lényeges változás, hogy ebből – a főoktatásokhoz hasonlóan – akár napi 2x2 órát is vezethet a tanuló egyórás szünet közbeiktatásával.

A mindenkor aktuális díjak IDE kattintva érhetők el.

A KÖKÉNY-ben elérhető a képzőszerv vezetési kartonjainak elektronikus nyilvántartása, amely azt is tartalmazza, hogy a karton a képzőszervnél vagy a szakoktatónál van. Ezért papíralapú kartonnyilvántartót a jövőben nem kell majd kötelezően vezetni. Az átállás előtt kiadott és még használatban lévő vezetési kartonok visszavételét is az új rendszerben kell adminisztrálni, így ezek kiadása még a papíralapú kartonnyilvántartásban lesz megtalálható, visszavételük viszont már a KÖKÉNY-ben. Fontos tudnivaló, hogy a KÖKÉNY a kartonnyilvántartást a képzőszerv adatbevitele alapján végzi, a karton mozgását viszont a szakoktatóval nem igazoltatja vissza.

A pályaalkalmassági minősítésről szóló igazolás díja ITT található.

A „Gyakorlati óra rögzítés” menüpont alatt.

Igen, a jármű irányítását átvenni képes vezetéstámogató rendszerek kivételével (pl. teljes önvezető funkció, automatikus parkolás stb.) – ezek vizsgán történő használata tilos.

A vizsgáztatás során használható legfontosabb rendszerekről és azok meghatározásáról IDE kattintva tájékozódhat.

Amikor a levezetett gyakorlati órák száma eléri a képzés-vizsgáztatásra vonatkozó szabályokban (KAV Vizsgaszabályzat) meghatározottakat. Vagyis a vizsgára jelentéshez a vizsgaszabályzatban az adott vizsgára bocsátás feltételeként meghatározott óraszámot követően. További feltétel, hogy a képzőszerv gyűjtőszámláján a vizsgadíj fedezete elérhető és lefoglalható legyen. Fontos ugyanakkor, hogy a KÖKÉNY nem vizsgálja a vizsgadíj rendezettségét a képzőszerv és a tanuló viszonylatában!

Elektronikusan a https://ekapu.kavk.hu/Beleptetes/Utankepzes e-kapun keresztül jelentkezhet. Ebben az esetben az összes szükséges dokumentumot fel kell töltenie a felületre.

Amennyiben az ügyfélkapus azonosítást választja, a felületen a „Jelentkezés lezárása” után nincs további teendője.

Ha nem az Ügyfélkapus azonosítást választja, akkor a jelentkezés végén letöltendő jelentkezési lapot kinyomtatva és aláírva el kell juttatnia a KAV Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont bármelyik vármegyei (kivéve Pest vármegye, ott a főváros az illetékes), illetve fővárosi képviseletére személyesen, vagy postai úton (elérhetőségeket ITT találja).

Az elektronikus felület használható az esetleges hiánypótlások megtételére, illetve ügyének befogadása után a díjak megfizetésére, pénzügyeinek nyomon követésére, valamint a feltárás, illetve az előírt program vonatkozásában az időpont foglalására.

A járművezetői vizsgabiztosok, a műszaki vizsgabiztosok, a szakoktatók és az iskolavezetők, valamint az utánképzési foglalkozásvezetők képzését és továbbképzését a továbbiakban a KTI Magyar Közlekedéstudományi és Logisztikai Intézet Nonprofit Kft. végzi.

Igen, a közúti közlekedési szakemberképzés keretében végzett, járművezetéssel járó gyakorlati foglalkozásait is jelentenie kell a szakoktatónak (előzetesen és utólag is). Ezek az órák a napi maximálisan végezhető oktatási órákra vonatkozó ellenőrzésbe is beszámítanak.

Igen. Minden, a jármű irányítását átvenni képes vezetéstámogató rendszer (pl. teljes önvezető rendszer, automatikus parkolást elvégző parkasszisztens stb.) vizsgán történő alkalmazása tilos. Ezen rendszerek azáltal avatkoznak be a jármű irányításába, hogy a járművezető nélkül hajtják végre az adott műveletet (pl. parkolás során automatikusan forgatják a kormánykereket és a megfelelő pozícióba irányítják a járművet).

Helyszín, dátumok (naptári időszakok), napszakok. Keresési eredményként a rendszer a legkorábbi lehetséges időponto(ka)t adja meg jegyzőkönyvenként (annyi időpontot ad a rendszer, ahány jegyzőkönyv ki tudja elégíteni a keresési feltételeket).

A felülvizsgálati kérelmet a www.vizsgakozpont.hu honlapon elektronikus űrlap formájában nyújthatja be, a felülvizsgálati kérelmet indokolni kell!

Amennyiben az elektronikus űrlap kitöltésével egyidejűleg nem tud fizetni, kérjük, a felülvizsgálat díját a KAV Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont Nonprofit Korlátolt Felelősségű Társaság OTP Banknál vezetett 11711003- 21463062-00000000 számú számlaszámára utalja el. Ebben az esetben az átutalási megbízás közlemény rovatába a felülvizsgálatra történő jelentkezéskor az elektronikus felüleleten kapott azonosítót írja be (J/FR-…../2024)

Amennyiben nem az elektronikus felületen intézi felülvizsgálati kérelmét, a pszichológustól kapott vagy a dokumentumtárból letöltött, kitöltött, indoklással ellátott, aláírt felülvizsgálati kérelmét benyújthatja személyesen vagy postai úton (e-mail-ben nem) a dokumentumtárból letölthető nyomtatványon a díjbefizetés igazolásával – a tranzakció jóváhagyásáról a banktól kapott visszaigazolás – együtt. Az átutalási megbízás közlemény rovatába a nevét és a sérelmezett pályaalkalmassági vélemény számát  írja be (H/……/2024)
Cím: 1082 Budapest, Vajdahunyad u. 45. vagy 1438. Budapest, Pf. 477.

A szakoktatók, iskolavezetők, vizsgabiztosok és biztonsági tanácsadók névjegyzékét az illetékes minisztérium kezeli.

Nem, mert a szakoktató gyakorlati vizsgán való megjelenése előzetesen a vizsgaidőpont-foglalás során, tényleges megjelenése pedig a vizsgabiztos által végzett vizsgaadminisztráció által ismertté válik a KÖKÉNY rendszer számára.

Igen. A tolatóradar és az optikai parkolássegítő rendszerek mára alapfelszereléssé váltak, így azok a vizsgáztatás során használható legfontosabb rendszerek listájában nem szerepelnek. Kizárólag a jármű irányítását átvenni képes vezetéstámogató rendszerek (pl. teljes önvezető rendszer, automatikus parkolást elvégző parkasszisztens stb.) vizsgán történő alkalmazása tilos. Ezen rendszerek azáltal avatkoznak be a jármű irányításába, hogy a járművezető nélkül hajtják végre az adott műveletet (pl. parkolás sorfán automatikusan forgatják a kormánykereket és a megfelelő pozícióba irányítják a járművet).

Az előre történő bejelentés egyrészt tervezhetővé teszi a vezetési órák célzott ellenőrzését a szakfelügyelet számára. Az utólagos órák utáni bejelentés egyrészt lehetővé teszi a gyakorlati vizsgákat megelőzően a vizsgára jelentési, majd a vizsgára bocsátási feltételek (kötelezően előírt vezetési gyakorlati órák és menettávolság) teljesítésének szinte valós idejű, automatikus ellenőrzését. Ez a rendszer tehát másrészt kiváltja a havi óra- és vizsgaösszesítők utólagosan sokszor nehézkes összeállítását, melyet a szakoktatók végeznek el. 

Minden, a jármű irányítását átvenni képes vezetéstámogató rendszer vizsgán történő alkalmazása tilos. Tekintettel arra, hogy mind a félautomata mind az automata parkolórendszerek (pl. automatikus parkolást elvégző parkasszisztens stb.) beavatkoznak a jármű irányításába, vizsgán való használatuk nem megengedett.

Jelentkezés után a megadott adatokat és dokumentumokat ellenőrzi a Vizsgaközpont.

Amennyiben valamelyik dokumentum hiányzik, hiánypótlásként kell azt benyújtania. Erre személyesen, postai úton és elektronikus úton (e-kapun keresztül) is van lehetősége.
Az összes dokumentum birtokában vagy feltáráson kell részt vennie, vagy (pl. önkéntes utánképzésnél) közvetlenül kijelölésre kerül az elvégzendő program. Ezekre akkor foglalható időpont, ha a befizetett díj a Vizsgaközponthoz beérkezik.

Nem a törzsadatok között, hanem foglalkozásonként kell az oktatójármű rendszámát megadni. Az egyes foglalkozások esetén a rendszámok különbözőek is lehetnek, amelyeket a szakoktató az általa rögzített készletadatokból választhat ki.

Az elveszett PÁV vélemény pótlása díjköteles, az eljárási díjak ITT találhatók.

A szakoktatói, az iskolavezetői, a vizsgabiztosi és az utánképzés foglalkozásvezető tevékenységek engedélyezésének díját, továbbá a közúti járművezető, közúti közlekedési szakember tanfolyami képzésének, valamint az utánképzési tanfolyam engedélyezési eljárásának díjait továbbra is a kérelem benyújtásával egyidejűleg az Építési és Közlekedési Minisztérium Magyar Államkincstárnál vezetett 10032000-00290713-38100004 számú számlájára kell befizetni.

Az előre történő bejelentés egyrészt tervezhetővé teszi a vezetési órák célzott ellenőrzését a szakfelügyelet számára. Az utólagos bejelentés egyrészt lehetővé teszi a gyakorlati vizsgákat megelőzően a vizsgára jelentési, majd a vizsgára bocsátási feltételek (kötelezően előírt vezetési gyakorlati órák és menettávolság) teljesítésének szinte valós idejű, automatikus ellenőrzését, másrészt kiváltja a havi óra- és vizsgaösszesítők utólagosan sokszor nehézkes összeállítását.

A Vizsgaközpont panaszkezeléséről IDE kattintva tájékozódhat.

Igen. Sem a tempomat, sem az adaptív tempomat nem veszi át a jármű irányítását, ezért nem tartoznak a tiltott rendszerek közé. Mindazonáltal fontos megjegyezni, hogy ezek nem helyettesíthetik a vizsgázó adekvát cselekvését.

A vezetési óra végét követő 24 órán belül, de a gyakorlati vizsgára bocsátás feltételeként meghatározott minimális menettávolságok és kötelező óraszámok teljesítése tekintetében legkésőbb a gyakorlati vizsgát 6 órával megelőzően kell berögzíteni a vezetési alkalmat.

Igen, mert nem veszi át a jármű irányítását. Mindazonáltal fontos megjegyezni, hogy ezek nem helyettesíthetik a vizsgázó adekvát cselekvését.

Nem. A vizsgázó személyazonossága személyi igazolvány alapján ellenőrizhető. Ennek hiányában elfogadható okmányok: útlevél, kártyaformátumú vezetői engedélyt.
Szembenéző fényképet (arcképet) nem tartalmazó, vagy lejárt érvényességű igazolvány a személyazonosság igazolására nem használható.

Csak abban az esetben, ha az I. vagy II. program került kijelölésre. Előbbi esetben elméleti, utóbbiban gyakorlati (forgalmi) vizsgát kell tenni, mindkét esetben abból a kategóriából (feltéve, ha rendelkezett azzal a vezetési jogosultsággal), amelynek vezetése során az eltiltást okozó cselekményt elkövette.

Igen (mindig egy szakoktató vonatkozásában) és a rendszer csak abban az esetben ad vissza a keresésnek megfelelő találatot, ha a megadott keresési paramétereknek megfelelően valamennyi tanuló, közvetlenül egymást követően vizsgáztatható.

Igen, mert nem veszi át a jármű irányítását. Mindazonáltal fontos megjegyezni, hogy ezek nem helyettesíthetik a vizsgázó adekvát cselekvését.

Sikertelen vizsga esetén a pótvizsga díjának megfizetése után

• a Vizsgaközpont ügyfélszolgálatán, személyesen,
• vagy internetes regisztráció után a HAMAROSAN publikálásra kerülő e-kapu felületen.

kérhet vizsgaidőpontot.

Gyakorlati pótvizsga esetén személyesen csak az az oktatóval történt egyeztetést követően, vagy az oktató jelenlétében érdemes pótvizsgaidőpontot egyeztetni!
 

Nem. A vezetéstámogató rendszerek alkalmazása, minden esetben a vizsgázó önálló döntése. Ha a vizsgázó e rendszerek használata mellett dönt, azt kizárólag ő üzemeltetheti és állíthatja be. A szakoktatói beavatkozás e tekintetben sem megengedett. A jármű irányítását átvenni képes – ennélfogva a vizsgán tiltott – vezetéstámogató rendszerek tiltás ellenére történő használata a vizsgaeredmény befolyásolására irányuló cselekedetnek minősül, ami a vizsga felfüggesztését vonhatja maga után.

Képzőszervek és szakoktatók a belépési felületről kérhetnek új jelszót a regisztrált e-mail címre.

Korlátlan számú pótvizsga tehető. Fontos azonban, hogyha a II. programot lezáró gyakorlati vizsga ötször sikertelen és nincsen legalább IV-es kategóriájú alkalmas PÁV véleménye, a következő pótvizsga csak pályaalkalmassági vizsgálat után kísérelhető meg!

Nem. A vezetéstámogató rendszerek kikapcsolása minden esetben a vizsgázó önálló döntése. Ha e rendszerek mellőzése mellett dönt, azokat kizárólag a vizsgázó kapcsolhatja ki. A szakoktatói beavatkozás e tekintetben sem megengedett.

A jármű irányítását átvenni képes – ennélfogva a vizsgán tiltott – vezetéstámogató rendszerek tiltás ellenére történő használata a vizsgaeredmény befolyásolására irányuló cselekedetnek minősül, ami a vizsga felfüggesztését vonhatja maga után.

Az adott képzőszerv szakoktatói a névjegyzékből a „Beállítások/Szakoktató” hozzáadása menüponton belül választhatók ki. 

A tanulókat kizárólag a képzőszervek jelenthetik gyakorlati vizsgára!

A „Tantervi és vizsgakövetelmények”, valamint „A vizsgáztatás rendje és ügyvitele” című dokumentumok rögzítik a jármű önálló kezelésével kapcsolatos vizsgázói feladatokat. Ezen túlmenően a vizsgázó egyéb feladatot nem kaphat, akkor sem, ha a vizsgázó a vezetéstámogató rendszerek használata mellett dönt.

Szakoktató képzőszervtől való törlésére a „Beállítások/Szakoktatók” menüpont alatt, a találati listában a sor végén megjelenő törlés (archiválás) gombra kattintással van lehetőség. 

Szakoktatók képzőszervhez való hozzárendelésére a képzőszervnél végzett oktatási tevékenység adminisztrálhatósága – úgymint vezetési kartonhoz rendelés, elméleti foglalkozás megtartása – érdekében van szükség. 

Igen, azonban ehhez őket iskolai felhasználóként (ügyintézőként) külön is rögzíteni kell. Ebben az esetben viszont nemcsak a saját, hanem az iskola összes tanulójára rálátással rendelkeznek, és az általuk elvégzett vizsgaidőpont foglalások a képzőszerv gyűjtőszámlájának terhére történnek. Szakoktató törlése esetén az ügyintézői felhasználói jogosultság felfüggesztését is külön kell elvégezni.

Igen, mind az elméleti mind a gyakorlati vizsga után kérhet igazolást arról, hogy megjelent a vizsgán (a vizsgabiztostól vagy pedig a KAV ügyfélszolgálatain).

Ha valaki másik oktatónál szeretné folytatni a gyakorlati képzést, akkor az iskolavezetőhöz kell fordulnia. Ebben a kérdésben ő fog tudni segíteni.

Abban az esetben foglalhat (elektronikusan) vizsgaidőpontot, ha a képzőszerv ügyintézőként is felveszi a KÖKÉNY-be, vizsgaszervezési jogosultsággal. A vizsgadíjak fedezeteként ebben az esetben a képzőszerv gyűjtőszámlája szolgál.

A tantermi elméleti foglalkozások esetén a foglalkozást tartó szakoktatónak elektronikusan is le kell jelentenie a foglalkozás megkezdését követő 15 percen belül a jelenlévő tanulókat és jelenteni kell a foglalkozások vége előtt távozó tanulókat is, akik ez esetben hiányzónak minősülnek. Az elektronikus jelenléti ív mellett papíralapút is vezetni kell, amelyet a megjelent tanulókkal alá is kell íratni.

Az első gyakorlati vizsga előtt lehet kérelmet beadni a Vizsgaközpont felé, melynek elbírálása 3 nap. Az eredetileg megszerezni kívánt vezetői engedély kategóriát a Vizsgaközpont módosítja, ha a kérelmezett vezetői engedély kategória elméleti képzési és vizsgakövetelményei az eredetileg megszerezni kívánt vezetői engedély kategóriával azonosak. Az elbírálás után a vizsgázót kiértesíti a Vizsgaközpont.

A külföldi hatóság által kiállított vezetésre jogosító okmány honosítási eljárásában az okmányirodák járnak el. Vagy egy egyszerű eljárásban kiállítják a magyar vezetői engedélyt, vagy amennyiben ez jogszabály alapján szükséges, határozatot adnak ki. Ebben a határozatban írják le, hogy milyen vizsgákat kell teljesítenie. A határozat birtokában az ügyfélnek egy autósiskolát kell felkeresnie ahol a tanfolyammentes vizsgára jelentkezéshez jelentkezési lapot kell kitöltenie. Ehhez csatolni kell az okmányiroda határozatát, orvosi alkalmassági véleményt valamint a vezetői engedély fénymásolatát. Az okmányiroda által előírt elméleti vizsgán a kategóriának megfelelő közlekedési alapismeretek, gyakorlati vizsgán a kategóriának megfelelő forgalmi vizsgát kell tennie.

Nem, erre nincs szükség, mert ez az adatszolgáltatás az elektronikus tanulói jelenléti ív kitöltésével automatikusan megtörténik.

Gépjármű-vezetési gyakorlatból az ötödik sikertelen vizsgát követően a további vizsga letételéhez rendkívüli pályaalkalmassági vizsgálat szükséges. Az öt sikertelen vizsga számításánál a megelőző két éven belül, azonos kategóriában tett forgalmi vizsgákat kell figyelembe venni. 

A vizsgázónak be kell mennie bármelyik járművezető vizsgáztatással foglalkozó KAV ügyfélszolgálatra, ahol személyes ügyintézés keretében a vizsgázó befizetheti a vizsgálat díját és időpontot foglalhat a vizsgálatra. Figyelem! A készpénzes befizetés lehetőség nem elérhető a KAV ügyfélszolgálatain, a vizsgadíjat POS terminálon keresztül – bankkártyával – vagy sárga csekken lehet személyesen befizetni.
További információk ebben a menüpontban>> érhetők el.

Amennyiben a vizsgázó a vizsgálaton „járművezetésre pszichológiailag alkalmas” minősítést kapott, akkor folytathatja a képzést, illetve újabb forgalmi vizsgá(ka)t tehet.

Ebben az esetben (kivéve a lakcím vagy a vezetői engedély számának változásakor) kártyacserére lesz szüksége. A cserét a gépkocsivezetőnek kell kezdeményeznie ezen az oldalon>> (a helyes adatok kitöltésével).

Személyes igénylés is lehetséges a Vizsgaközpont vidéki, illetve budapesti kirendeltségein ügyfélfogadási időben.

Ha valaki rendelkezik már legalább két éves „A2” kategóriás gyakorlattal, akkor a 20. életévének betöltésekor szerezhet legkorábban „A” kategóriás vezetői engedélyt. Ebben az esetben viszont a 21. életév betöltéséig az „A” kategóriás vezetői engedéllyel csak olyan motoros triciklit vezethet, melynek teljesítménye a 15 kW-ot nem haladja meg. 
„A” kategóriába tartozó motorkerékpár vezetésére, előzetes motorkerékpár vezetési gyakorlat hiányában legkorábban a 24. életév betöltésekor lehet vizsgát tenni.

A vizsgázónak az alapfokú iskolai végzettségét legkésőbb az első vizsga napján kell igazolnia a vizsgaközpont részére. Ha a tanuló alapfokú iskolai végzettségét az első vizsga napjáig nem igazolta, annak teljesítéséig a következő vizsgára nem bocsátható. Ez azt is jelenti, hogy amíg az alapfokú iskolai végzettség igazolása nem történik meg, addig további vizsgára – akár elméleti pótvizsgára, akár gyakorlati vizsgára – nem fog tudni jelentkezni a vizsgázó.

Igen, jogszabályban meghatározott esetekben. Ezek a következők:

• a magyar nyelvet nem beszélő külföldi állampolgár, amennyiben nem áll rendelkezésre vizsgaanyag a vizsgázó állampolgársága szerinti hivatalos nyelven, tolmács közreműködésével A tolmácsot a Vizsgaközpont rendeli ki.
• az egészségi állapotából következően szövegértési vagy szövegolvasási nehézséggel küzdő személy, aki ezt a tényt a tanulási képességet vizsgáló magyar szakértői és rehabilitációs bizottság által kiállított szakértői szakvéleménnyel igazolja,
• az a - szakorvosi igazolással rendelkező - hallássérült személy, aki a magyar jelnyelvet használja, kérésére magyar jelnyelven, a Jelnyelvi Tolmácsok Országos Névjegyzékében nyilvántartott jelnyelvi tolmács közreműködésével.

Amennyiben két évnél nem régebben szerezte az „A2” kategóriás vezetői engedélyét és két éven belül „A1” vagy „A2” kategóriára sikeres elméleti vizsgát tett, abban az esetben mentesül az elméleti tanfolyam és vizsga alól. Ekkor csak gyakorlati vizsgát kell tennie. Más esetben el kell végezni a tanfolyamot és elméleti vizsgát is kell tennie.

A vezetési kartont minden esetben vissza kell venni a szakoktatótól, egyéb teendő nincs.

Nem. Gyakorlati vizsgaigényt csak a képzőszerv vagy a szakoktató adhat be az erre szolgáló felületen.

Igen, PÁV vizsgálati eredmény hiányában is részt lehet venni gyakorlati vezetés képzésen, de a következő forgalmi vizsgára csak akkor kerülhet sor, ha a vizsgázó a vizsgálaton „járművezetésre pszichológiailag alkalmas” minősítést szerzett.

Ebben az esetben elméleti vizsga és gyakorlati vezetés nélkül is teljesíthető a gyakorlati vizsga. Mivel a képzőszerv biztosítja az oktatójárművet, ezért autósiskolát kell felkeresni ahhoz, hogy vizsgázni tudjon.

A sikeres KRESZ vizsgától számított 2 éven belül sikeres forgalmi vizsgát kell tenni. Amennyiben ez nem sikerül, úgy újabb vizsgát csak a tanfolyam megismétlése után tehet. 

Nem. Az OKJ-s végzettség önmagában nem elegendő közúti közlekedésben is részt vevő járművek, gépek kezeléséhez. Szükség van gépkezelői jogosítvány megszerzésére is.

El kell végezni a szakoktatói szaktanfolyamot. A szakoktatói szaktanfolyamra az iskolázható be, aki sikeres szakoktatói felvételi vizsgát tett, betöltötte a 23. életévét, és rendelkezik középiskolai érettségivel, valamint olyan legalább két éve érvényes „B” kategóriás vezetői engedéllyel, ami nem minősül kezdő vezetői engedélynek.

A szakoktatók képzését a KTI Magyar Közlekedéstudományi és Logisztikai Intézet Nonprofit Kft. végzi.
Az induló képzésekről a KTI honlapján lehet tájékozódni.